板橋電車区し～ずん2

当ブログ運営・執筆無期限休止のお知らせ

TJ-62G — 2012-02-01T21:45:00+09:00

板橋電車区し～ずん2をご覧いただきありがとうございます。

表題の件ですが、当ブログはこの更新を持って、ブログ運営・執筆を無期限で休止させていただきます。
理由としましては、以前からの健康上の問題に加え、昨今の社会情勢からか、特に鉄道趣味活動への意欲の低下を禁じ得ない心境であります。
そこで、誠に勝手ながら鉄道趣味を主体としてきました当ブログ「板橋電車区し～ずん2」管理人としての活動は無期限で休止する事にいたしました。

前身のウェブサイトを含めましてこれまで長い間ありがとうございました。

なお、管理人の私自身は別名義でTwitterの活動をしておりますので、よろしかったらご覧下さい。
URL:https://twitter.com/yokotatu62

2011東武ファンフェスタ

TJ-62G — 2011-12-04T23:44:00+09:00

本日4日、恒例の東武ファンフェスタが南栗橋車両管区で開催されました。
今年は天気もよく、多くの人が撮影など楽しんでいました。

少しですが、撮影会の様子をアップしたいと思います。
撮影は全て2011年12月4日南栗橋車両管区にて

午前の部全景・ゲストはメトロ08系と東急5000系

東上線を去った8000系8111Fと100系スペーシア

午後の部全景・記念列車の1800系も合流

記念列車の1800系と快速急行幕の8111F

8111Fは予定されていた展示などが終了し、いよいよ去就が気になる所です。

東武8000系8552F・8556F廃車へ

TJ-62G — 2011-11-30T00:35:00+09:00

一昨日28日に春日部支所の8552F・8556Fが渡瀬北留置線（北館林）へ回送されたとのことです。
廃車回送と思われます。

共に、2009年を持って運用を外れ（ステンレス車4+4浅草入線解禁の影響・参考1・参考2）、長期休車となっていました。
本線運用に必要な車両数に満たないことから、省令改造も行われず、この度処分の運びとなった模様です。

これを持って、春日部支所から非ワンマン車は名実ともに全廃しました。

残る東武8000系列は436両になります。

東武8000系8138F・8559F廃車へ

TJ-62G — 2011-11-26T23:32:00+09:00

昨日25日に森林公園検修区の8138F・8559Fが渡瀬北留置線（北館林）へ回送されたとのことです。
廃車回送と思われます。

今週の東上線ファミリーイベントでの花上東武博物館名誉館長トークショーでの予告通りでした。
8138Fは長期休車の処分ですが、2両編成の8559Fが廃車となったことで、相方となる8両編成も廃車発生の公算が高い為動向に注目です。

残る東武8000系列は440両になります。

廃車となった8138F・8559F（東上線ファミリーイベント2011にて）

操作体験で最後の活躍の8559F

8138Fは特に長期休車で老朽化が著しかったです。

東上線ファミリーイベント2011

TJ-62G — 2011-11-23T20:26:00+09:00

恒例の東上線ファミリーイベントが今年も本日23日開催されました。
当初は4月を予定していましたが、東日本大震災（計画停電）の影響で中止となり仕切りなおしで開催となりました。
天気もよく、今年も多くの人出でした。

撮影会の様子をすこしばかりアップします。
全て2011年11月23日森林公園検修区にて

今年生まれた組み合わせ 30000系と50090系

東上線歴代車両の並び

現役引退した8111Fと元町・中華街表示の9105F

気になる8111Fの今後ですが、東武博物館花上名誉館長トークショーで、同編成が東上線から去る事が明らかとなりました。
来月の東武ファンフェスタ以降の予定は未定とのことです。
また近々、別の2編成が廃車回送予定とのことです。

東武30000系31611F東上線へ

TJ-62G — 2011-10-15T17:27:00+09:00

先日の13日、南栗橋車両管区春日部支所所属の30000系31611Fが森林公園検修区へ回送されたとのことです。
東上線への転属と思われます。
これまでと同じく、秩父鉄道線内は同社の電気機関車牽引でした。

先週回送された4両編成の31411Fと半固定の10両編成を組むことになりそうです。

今後は、羽生駅踏切の閉鎖を回避するために10両編成まとめての移動は行われないと思われます。

東武30000系31411F東上線へ

TJ-62G — 2011-10-06T16:04:00+09:00

本日、南栗橋車両管区春日部支所所属の30000系31411Fが森林公園検修区へ回送されたとのことです。
東上線への転属と思われます。

東上線30000系2編成目となる今回は、10両編成まとめての移動ではありませんでした。
これは、羽生駅踏切の閉鎖を回避するためと考えられ、近々6両編成も移動されることでしょう。

また、今回も秩父鉄道線内は同社の電気機関車牽引でした。

東武8000系8119F・8558F廃車へ

TJ-62G — 2011-08-26T00:41:00+09:00

今週22日、七光台支所所属の8119F・8558Fが渡瀬北留置線（北館林）へ回送されたとのことです。
廃車回送と思われます。

先日のダイヤ改正（公式では”変更”と記述）にて車両運用数が1運用減少したことから、余剰廃車と思われます。

しかし、東上線からの転属は出尽くし、8000系での経年車置き換えは望めない情勢です。
よって、野田線の8000系はしばらくは安泰になるのではと思います。

残る東武8000系列は446両になります。

PS:久々に更新しました。これからは徐々に更新を再開していこうと思います。

ニュースツイートまとめ（7月3日～16日）

TJ-62G — 2011-07-17T23:21:00+09:00

少し遅れましたが、7月3日から16日のニュースツイートまとめです。
編集の都合上、2週分のまとめです。

引き続き、震災に直接関連するツイートについてはコメントを差し控えさせていただきます。

7月4日（月）

JR西日本は、大阪駅に設置したドーム屋根について雨の吹込み対策として、ドーム下に当たるホームの一部に透明のガラス屋根を設置すると発表しました。当初計画ではドーム屋根にかかる部分は原則ホーム屋根を撤去する計画でした。リリース⇒http://bit.ly/lqOpHl

海外のターミナル駅を目標にしていましたが、それらと異なり頭端式ホームで無いため両側から雨が吹き込み、結果利用者の多い箇所も雨の影響を受けてしまっていました。

7月5日（火）

JR東日本は今後の山手線へのホームドア整備について発表を行いました。設置スケジュールの他、ホームドアそのものの改良も明らかにしています。リリース⇒http://bit.ly/lWOVvA

乗客の多い池袋駅は既に工事が進行しており、早期の設置になると思われます。
東京駅の大規模工事（主に丸の内側と東北縦貫線）の影響があまり見受けられないように思いますが、当面の導入計画からは外されています。

7月6日（水）

東武鉄道は佐野線のワンマン電車において、ドアの誤操作があったことを明らかにしました。東武では以前からワンマン電車でのドア誤操作が相次いでおり、今までの再発防止策は効果を出していません。リリース⇒http://bit.ly/ozw3o8 再三に渡るトラブル、誠に遺憾です。

鉄道事業の根幹である安全に関わる事由、誠に遺憾です。

7月7日（木）

JR西日本225系のJR東海大垣駅への乗り入れが開始された模様です。これに伴い、221系の動向が注目されそうです。画像掲示板投稿1⇒http://bit.ly/n7bcqh 画像掲示板投稿2⇒http://bit.ly/r2m6fo

増発・増結に伴う221系の転配は済んでしまっており、今後の行き場が注目されます。
また、経年による更新工事についても気がかりです。

7月8日（金）

東武鉄道は野田線開通100周年を迎えたことを記念し、記念入場券発売や野田線8000系へのヘッドマーク掲示・スタンプラリー開催などを発表しました。リリース⇒http://bit.ly/oh5nmQ

7月11日（月）

京成電鉄は成田スカイアクセス開業1周年を記念し、記念乗車券を発売すると発表しました。リリース⇒http://bit.ly/nJXmwK

上記2つの記念式典などが非常に小さいのは昨今の情勢が原因でしょうか？
残念です。

7月15日（金）

明日運転を再開する仙石線石巻～矢本間ですが、電化設備が被災しているため、当面は気動車での運転が予定されています。現地情報によると、小牛田運輸区キハ110系200番代が仙石線に入線し試運転を行っている模様です。これによりキハ110系による運転再開が決定的となりました。

該当キハ110系は電化区間への乗り入れのためドアステップを埋め、仙石線の駅表示を追加が行われています。
また、同区間は一つのスタフ閉塞による運行のようです。

出典

TJ-62G (TJ_62G) on Twitter
http://twitter.com/TJ_62G

2011年6月の携帯・PHS契約数発表

TJ-62G — 2011-07-08T00:47:00+09:00

電気通信事業者協会（TCA）は、2011年6月末時点の携帯電話・PHS契約数を発表しました。

携帯各社・PHS・UQは純増しています。

新機種投入で比較的動きが見られました。

各社詳細は以下のとおりです。

NTTdocomo 154,000件純増、第2位

スマートフォン新機種の多数投入により、spモードが大幅に純増するなどスマートフォン利用者が増加する結果でした。
iモードは30万近い純減を記録し、フューチャーフォンからスマートフォンへのシフトが鮮烈に印象に残りました。

一方で、MNPの動向を鑑みると若干減ったもののドコモのフューチャーフォンからiPhoneへの乗り換えがまだ多いのかと感じました。
「Android」と「iPhone」では取り巻く事情がまるで違う為、致し方がない点ではあります。

LTEサービス「Xi」は48,800件の純増でさらに大幅な増加ですが、引き続きキャッシュバックキャンペーンの効果とされています。

au(KDDI・沖縄セルラー) 102,200件純増、第3位

前回と横ばいの結果でした。

肝心のスマートフォンを含めた新機種投入が6月末～7月となった為、新規契約の増加にはあまり繋がらなかったと思います。
また、品薄であるため商機を逃しもったいないと思いました。

引き続き、IP接続数の増加が少ないため、新規契約の増加よりは解約の減少が伺えます。

SoftBank 191,700件純増、第1位

トップを維持しましたが、学割の終了が響いたか、かなり押さえ気味な結果でした。
しかし、夏モデルが非常に数少ない中でこれだけの純増を確保する所、「iPhone」の商品力・魅力が非常に高いことを改めて証明したことでしょう。

ただ、フューチャーフォンの夏モデルが現段階では皆無である（マイナーチェンジの簡単ケータイのみ）為、フューチャーフォンを求める既存ユーザーの動きが気になるところです。

EMOBILE(eAccess) 73,700件純増、第4位

前回と横ばいですが、データ通信が主要となっている立場であるため、あまり問題はないでしょう。
ただ、PCサイトをしっかり閲覧できる3キャリア並のハイエンドなスマートフォンも求められるとは思うのでその点は不安要素ではあると思います。

WILLCOM 54,000件純増

減速したか、前回と比較し伸び悩みましたが、純増はキープしているので、まあこれで良いのでしょう。
こちらは通話主体に転換したので新機種もあまり求められておらず、気にはならないのではないでしょうか？

WiMAX(UQ+MVNO) 60,100件純増

横ばいですが、やはりデータ通信を専業としている立場であるため、あまり問題はないでしょう。
ただし、ドコモ「Xi」のラインナップ強化が今後を占うことになるかもしれません。

MNP結果

今回もSoftBankの一人勝ちでした。
学割の終了が原因かMNPの移動は減少し、一段落に思います。

一方で、ドコモとauでは新周波数に対応しない旧世代の端末の置き換えが停波に間に合わないペースがかなり深刻であり、対策の強化が求められます。

※今回から少し文量を少なめに整理し見やすくしました。

参考記事

2011年5月の携帯・PHS契約数発表

プレスリリース

201年6月末現在事業者別契約数（TCA）
http://www.tca.or.jp/database/2011/06/

関連記事

6月の携帯・PHS契約数、「Xi」が10万件突破（ケータイWatch）
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20110707_458877.html

ソフトバンクが15カ月連続トップも、各社夏モデル投入で純増シェアに変化――2011年6月契約数（ITmedia）
http://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/1107/07/news068.html